Demanda de neumáticos débil y negro de carbono

[Introducción]Esta semana, el mercado nacional de negro de carbono se caracterizó por una fuerte actitud de espera por parte de los participantes. A finales de la semana se publicaron los precios del alquitrán de carbón, con aumentos y disminuciones en los precios de nuevos pedidos, pero de magnitud limitada e insuficiente para impactar significativamente al mercado. Prevaleció un ambiente de expectativa, con consultas y ofertas bajas por parte de los sectores downstream para nuevos pedidos. Las negociaciones de nuevos pedidos continuaron alcanzando niveles mínimos, provocando un estancamiento en dichas negociaciones. El mercado de negro de carbono siguió operando con pérdidas, y la mayor parte del mercado permaneció en una fase de consolidación a niveles bajos.

Reseña del mercado:Observando la tendencia del mercado de negro de carbono en los últimos años, los precios en 2025 alcanzaron niveles cercanos al mínimo de tres años. El mercado de negro de carbono inició su tendencia a la baja a finales del primer trimestre de 2025 y permaneció en una trayectoria descendente durante la mayor parte del año, llegando a su punto más bajo en casi tres años. Sin embargo, las condiciones recientes del mercado sugieren un cambio, con expectativas de aumento en los precios del alquitrán de carbón, lo que podría brindar soporte desde el lado de los costos.

Sin embargo, los nuevos pedidos en el mercado downstream de neumáticos ya están básicamente completos, quedando solo una demanda residual de reposición a pequeña escala. Tras el repunte de precios impulsado por nuevos pedidos, la aceptación por parte del sector downstream fue relativamente limitada. Por tanto, los aumentos de precio de algunos grandes fabricantes tuvieron principalmente como objetivo estimular la actividad del mercado, con pocas transacciones reales. A corto plazo, el mercado tiene poco margen de soporte de precios y probablemente permanecerá lateralizado.

Desde el lado de los costos:Desde los anuncios de precios a mitad de semana, la mayoría de las regiones han seguido bajando, aunque la tasa de descenso se ha reducido considerablemente, mostrando algunas señales de estabilización. Con esta señal, el ánimo comprador del sector downstream ha recuperado claramente, y algunos comerciantes que anteriormente temían nuevas caídas de precios han mostrado mayor disposición a ingresar al mercado. Hacia el final de la semana, el ambiente de subastas siguió aumentando significativamente, y el número de nuevos pedidos con precios en recuperación continuó creciendo. El mercado del alquitrán de carbón muestra fortaleza temporal a corto plazo, pero el alcance del aumento de precios aún depende de las subidas en los precios de los productos downstream.

Desde el lado de la demanda:La tasa de operación de neumáticos de semi-acero en China es del 73%. La tasa de operación de neumáticos de acero completo en China es del 65%. La semana pasada, algunas empresas que estaban en mantenimiento volvieron a niveles normales de producción, lo que provocó un ligero aumento en la tasa operativa general. La mayoría de las plantas de otras empresas operan establemente. Durante este periodo, las ventas se basaron principalmente en transacciones rutinarias, con inventarios generales fluctuando ligeramente.

En resumen:Los precios de subasta del alquitrán de carbón como materia prima fueron liberándose gradualmente, y los precios del alquitrán de carbón mostraron signos de estabilización. Sin embargo, la débil demanda de usuarios finales ofreció poco soporte al mercado de materias primas. El soporte de costos para elnegro de carbonofue relativamente limitado, y la perspectiva negativa del mercado de neumáticos junto con la baja disposición a comprar limitaron aún más la posibilidad de recuperación del mercado, resultando en una consolidación general débil.

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