漓江排筏的治理密码

Cien millas del río Li, cien millas de galería de arte. Los barcos de pasajeros y las balsas de bambú navegan por el sinuoso cauce del río de manera ordenada, con un promedio diario de aproximadamente 2000 embarcaciones, alcanzando hasta 5000 durante los picos de las festividades.

Bajo el impresionante paisaje de montañas y ríos, se encuentra la presión de garantizar una navegación fluvial de alta frecuencia y densidad. Cómo equilibrar el desarrollo cultural y turístico, la seguridad de la navegación y la protección ecológica es la prioridad en la gestión del río Li. Recientemente, el equipo de entrevistas multimedia "Vamos juntos a ver el mar" visitó Guilin, Guangxi, para explorar de cerca los secretos de la gestión detallada detrás de este paisaje verde y montañoso.

El canal del río Li es sinuoso y estrecho, con numerosas playas y bancos de arena. En toda la región hay más de 4300 balsas turísticas, que reciben anualmente a más de 7 millones de visitantes. En el pasado, las balsas eran operadas de manera dispersa por individuos, lo que generaba rutas cruzadas desordenadas, lagunas en la supervisión y presión sobre el ecosistema acuático. Para abordar estos problemas, la Administración Marítima de Guilin, en colaboración con varios departamentos, implementó medidas normativas, inteligentes y ecológicas para construir un sistema de gestión detallado adaptado a las características del río Li.

Para gestionar el río Li, primero hay que establecer reglas para las balsas. La Administración Marítima de Guilin innovó al crear un mecanismo de supervisión a largo plazo basado en "tres restricciones y cuatro estandarizaciones". Esto incluye controles estrictos sobre la cantidad, las áreas y los horarios de operación, junto con la gestión operativa empresarial, estandarizada y regulada, promoviendo la transición de operaciones individuales dispersas a operaciones concentradas y conformes. Medidas estrictas como la regulación conjunta de departamentos, evaluaciones de seguridad, certificación obligatoria para los tripulantes y la implementación de equipos de salvamento han eliminado por completo el caos de operaciones desordenadas y riesgos elevados de años anteriores.

Los métodos digitales e inteligentes también son indispensables. La Administración Marítima de Guilin ha optimizado los recursos existentes, instalando 69 puntos de monitoreo CCTV en toda la región del río Li, múltiples sistemas de identificación automática de barcos (AIS) y estaciones base de radio de muy alta frecuencia (VHF). Además, se han integrado señales de video de más de cien barcos turísticos y puertos, consolidando cientos de recursos de monitoreo integrados entre tierra y barcos, logrando patrullas electrónicas ininterrumpidas las 24 horas en áreas clave. En colaboración con universidades, se desarrolló el sistema "Ojo de Guilin", que puede identificar estados anormales como fatiga o ausencia del conductor en cualquier momento. Este sistema ya se ha instalado en 134 barcos turísticos del río Li. También se está promoviendo la aplicación de terminales inteligentes para balsas, que integran monitoreo con IA, posicionamiento Beidou y comunicación VHF, permitiendo alertas de riesgo, seguimiento de trayectorias y llamadas de emergencia con un solo clic. Este sistema ya ha sido probado en el tramo de Yangshuo, y el concepto de un "río Li visible" está pasando a ser una realidad.

También es visible el avance hacia una transformación verde. El ruido y las emisiones de las balsas de combustible no armonizan con el paisaje del río Li. La Administración Marítima de Guilin ha adoptado la "electrificación del río Li" como un proyecto demostrativo clave para la transición verde, estableciendo un modelo de gobernanza ecológica en la navegación fluvial. Se completó la conversión de 1246 balsas turísticas de combustible a electricidad en la línea principal del río Li, eliminando por completo los motores tradicionales de combustible.

"Antes, las balsas de combustible generaban residuos de aceite, malos olores y mucho ruido. Ahora, el río está limpio y el paisaje realmente parece un paisaje", dijo el balsero Huang Yuanjie. No muy lejos, el primer barco de patrullaje fluvial completamente eléctrico del sistema marítimo, el "Haixun 10765", navegaba silenciosamente por el río.

Un barco de patrullaje y miles de balsas turísticas, cada uno con una misión diferente, pero respondiendo de la misma manera a este paisaje montañoso y fluvial.

Más allá del río Li, este camino de gestión de balsas, que pasó del caos al orden y luego a la excelencia, es un reflejo del enfoque integral de la Administración Marítima de Guangxi para promover la seguridad fluvial y el desarrollo verde en toda la región. Desde la implementación del mecanismo de "tres restricciones y cuatro estandarizaciones" hasta la construcción de experiencias inteligentes y ecológicas como "río Li visible" y "electrificación del río Li", desde el apoyo a la construcción del canal Pinglu hasta la protección de la Bahía de Beibu con miles de barcos en competencia, la Administración Marítima de Guangxi está adoptando una posición más alta y medidas más prácticas para contribuir al desarrollo de un país fuerte en transporte y garantizar la seguridad de los ríos y mares de Guangxi.