La tarifa de flete ha caído durante 17 semanas consecutivas, ¿y la marea de envíos está llegando?

El 16 de mayo a las 10:00 a.m., Shanghái celebró una rueda de prensa sobre la prevención y control de la epidemia de neumonía por coronavirus. Zong Ming, vicealcalde de Shanghái, informó que el orden normal de producción y vida se restablecerá plenamente desde el 1 de junio hasta mediados o finales de

En la rueda de prensa sobre la prevención y control de la epidemia de neumonía por coronavirus en Shanghái celebrada el 17 de mayo, Zhao Dandan, vicedirector de laComisión Municipal de Salud de Shanghái, reveló que actualmente los 16 distritos de la ciudad han alcanzado el cero social.

A medida que Shanghái se acerca a desbloquearse por completo, ¡el camino de recuperación de las exportaciones en el este de China e incluso en toda China está a punto de comenzar!

ElMercado de Valores de Shangháipublicó el 13 el último índice semanal de flete marítimo SCFI, cayendo por 17 semanas consecutivas, descendiendo un 0,38% hasta 4147,83 puntos, solo la ruta hacia EE.UU.-Occidente mostró un ligero repunte del 0,15%, mientras que las principales rutas restantes continuaron débiles; el descenso acumulado del SCFI hasta ahora este año fue del 18,82%, impulsado principalmente por la caída del 24,65% en la ruta hacia Europa. En cuanto a la ruta hacia EE.UU. Este, que cayó un 10,76%, y la ruta hacia EE.UU. Oeste, que bajó un 1,18%, la disminución fue limitada siguiendo un patrón de consolidación.

Varios agentes y profesionales del transporte aéreo indicaron que debido al conflicto entre Rusia y Ucrania y al control de la epidemia, el transporte limitado de materias primas, productos semiterminados y terminados es clave para la continua caída de las tarifas del mercado.

Actualmente, los 16 distritos de Shanghái han alcanzado la limpieza social, y la reanudación del trabajo y la producción también avanza establemente. Se espera que el volumen de mercancías aumente gradualmente a corto plazo. Con la aceleración en la reanudación del trabajo y producción y el apoyo gubernamental, la industria manufacturera experimentará una ola de envíos represivos, y se espera que el sector marítimo enfrente una demanda relativamente fuerte del mercado. En ese momento, la presión sobre la cadena de suministro aumentará nuevamente, impulsando el alza de las tarifas de envío. El sector espera ver un aumento del volumen a más tardar a finales de mayo y principios de junio.