El segundo crucero a gran escala de fabricación china "Aida · Huacheng" fue atracado en Shanghai

　　SHANGHAI, 20 de marzo (Xie Mengyuan, Yin Liqin) El día 20, el segundo crucero grande de fabricación nacional de China, "Aida·Huacheng" (H1509), salió del astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., bajo el grupo China Shipbuilding Group, y entró completamente en la fase de pruebas en el muelle, con la expectativa de realizar pruebas de navegación a mediados de este año y completar la entrega antes de fin de año.

　　Dado que la tecnología de los cruceros grandes es altamente compleja y los estándares de diseño y construcción son estrictos, el proceso de implementación del proyecto enfrenta muchas pruebas. Por lo tanto, realizar una verificación técnica exhaustiva de los sistemas clave en el estado de flotación del crucero es un paso esencial para consolidar la seguridad general de toda la embarcación.

El día 20, el segundo crucero grande de fabricación nacional de China, "Aida·Huacheng", salió del astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., bajo el grupo China Shipbuilding Group. Foto del reportero de China News Service, Yin Liqin.

　　Desde la madrugada del 14 de marzo, "Aida·Huacheng" inició una operación de 7 días de llenado de agua, flotación, traslado y salida del astillero. Durante este tiempo, Waigaoqiao Shipbuilding realizó una prueba de inclinación para medir el peso y el centro de gravedad de toda la embarcación. Los resultados del desarrollo del diseño fueron verificados, los resultados de la prueba alcanzaron las expectativas, y los datos de peso y centro de gravedad son controlables.

　　Se informa que "Aida·Huacheng" está equipada con 18 botes salvavidas y 2 botes de rescate, lo que permite garantizar la seguridad de todos los pasajeros. A través de pruebas de desenganche y pruebas de navegación en el astillero de todos los botes salvavidas en ambos lados del crucero, Waigaoqiao Shipbuilding llevó a cabo una verificación funcional completa de los botes salvavidas y de rescate de toda la embarcación, proporcionando garantía para la operación segura posterior.

　　Después de una serie de pruebas, "Aida·Huacheng" cumple con todos los requisitos técnicos para salir del astillero y puede pasar a la nueva fase de pruebas de amarre en el muelle. Hasta ahora, el progreso total del proyecto supera el 94%, la instalación interior está completada en un 81.9%, las pruebas están completadas en un 68.3%, y las tasas de inspección previa de áreas públicas, camarotes y sistemas clave han superado el plan y se han logrado antes de lo previsto.

　　El "Aida·Huacheng" tiene un tonelaje bruto de 141,900 toneladas, una longitud total de 341 metros y un ancho de diseño de 37.2 metros. Toda la embarcación tiene más de 4,700 kilómetros de cableado, posee cerca de 40,000 metros cuadrados de áreas públicas, reúne más de mil sistemas, más de 20,000 conjuntos de equipos clave y más de 25 millones de componentes. En comparación con el primer barco construido, la eficiencia de construcción del "Aida·Huacheng" ha mejorado significativamente en un 20%.

　　Desde la construcción de un solo barco hasta el empoderamiento industrial, desde el avance tecnológico hasta la construcción ecológica, la práctica de desarrollo de los dos cruceros grandes de fabricación nacional no solo ha consolidado la capacidad central autónoma y controlable de la empresa, sino que también ha liberado plenamente el poderoso efecto de agrupación de la industria de cruceros.

　　La Oficina de Policía de Navegación de Shanghai ha adelantado la línea de defensa de seguridad a la primera línea de producción. Desde la charla de seguridad antes del turno hasta la clase micro de prevención de fraude durante el descanso, los oficiales de policía utilizan la "fragmentación" de la ley para proteger el "bolsillo" de los compañeros de trabajo; han establecido un "punto de estación" en el astillero para la mediación, y este año han resuelto con éxito 5 disputas, logrando que "las disputas no salgan del camarote y no duren toda la noche". Al mismo tiempo, han implementado un control de capas en las aguas circundantes del crucero, patrullas de alta frecuencia para prevenir la entrada de barcos "sin tres", y han gestionado de manera conjunta el "vuelo negro" de drones, construyendo una barrera de seguridad integral para la salida del astillero del "Aida·Huacheng". (Fin)