Milenario Canal desata su energía digital

La totalidad de 475 kilómetros del Canal de Su Bei es la vía fluvial dorada con el nivel de navegación más alto y la mayor densidad de embarcaciones del Gran Canal Jing-Hang, con un volumen de carga que ha superado los 300 millones de toneladas durante 12 años consecutivos. Esta arteria principal de transporte marítimo tiene un desnivel de norte a sur, distribuyendo a lo largo de su recorrido 11 escalas de navegación y 30 esclusas que constituyen el mayor grupo de esclusas de río interior del país. Con el continuo desarrollo pujante del transporte fluvial, el volumen de tránsito de embarcaciones sigue aumentando, y poco a poco se han hecho evidentes las limitaciones del modelo tradicional de operación de esclusas, como la falta de coordinación en la programación de esclusas múltiples, la dependencia del trabajo manual para la supervisión de seguridad y la corta cadena de servicios logísticos fluviales.

Basándose en la realidad del Canal de Su Bei, el departamento de transporte de Jiangsu ha establecido un sistema integrado de percepción digital "aéreo, terrestre y submarino", agregando datos multidimensionales sobre embarcaciones, canales, esclusas e hidrometeorología. Han desarrollado tres modelos principales: programación interconectada de esclusas múltiples, supervisión automática de la operación de esclusas y un asistente de navegación inteligente llamado “Gran Transporte en Pequeñas Vías”, impulsando la transformación del modelo operativo de las esclusas con medios digitales e inteligentes, revitalizando el milenario canal con nueva energía inteligente.

Programación inteligente interconectada: Paso fluvial con “ola verde”

En el pasado, cada esclusa del Canal de Su Bei operaba de manera independiente en la programación. En situaciones de mantenimiento de esclusas, cambios en las condiciones del agua o clima adverso, las estaciones de esclusas aguas arriba y abajo carecían de coordinación, lo que fácilmente llevaba al embotellamiento de embarcaciones y posibles riesgos de obstrucción en el canal. La clave para resolver el cuello de botella en la circulación a lo largo de toda la línea está en lograr una coordinación e interacción entre las diferentes esclusas.

Jiangsu ha sido pionera en la aplicación de la App Ship Communication, logrando solicitudes con un solo clic para el cruce de esclusas, la visualización integrada de información en toda la línea y la programación de canales con un solo mapa. El modelo de programación interconectada con esclusas múltiples basado en IA recopila en tiempo real datos dinámicos de todas las embarcaciones, el estado de las estaciones de esclusas, así como los niveles de agua y meteorología. Automáticamente genera un plan de programación conjunta para toda la línea, prediciendo riesgos de navegación con anticipación y transformando las reacciones pasivas en medidas preventivas activas.

En mayo de este año, la esclusa número tres de Liu Laojian inició importantes reparaciones, aumentando rápidamente el número de embarcaciones esperando cruzar. Tras identificar la alerta de navegación, el modelo de programación AI activó rápidamente un mecanismo de programación conjunta de emergencia. Por un lado, se reorganizó el flujo de embarcaciones aguas arriba y aguas abajo, equilibrando la carga de navegación de las estaciones de esclusas; por otro lado, se guió a algunas embarcaciones a canales secundarios para descongestionar rápidamente el tráfico fluvial. Gracias a este sistema de programación inteligente, el Canal de Su Bei ha logrado un paso constante con “ola verde” en condiciones normales, eliminando las demoras y desatascos a lo largo de toda la línea.

Mejora simultánea de la seguridad y eficiencia operativa

La diversidad en el tamaño de las esclusas, los distintos tipos de embarcaciones y las múltiples variables como las condiciones del agua, el clima y la construcción suponen múltiples desafíos para el funcionamiento seguro y eficiente de las esclusas. El modelo de supervisión automática de operaciones mediante IA compendia cerca de mil reglas de programación, integrando diversos datos dinámicos de percepción. Es capaz de generar en segundos el mejor plan de rotación de esclusas y de alineación de embarcaciones, maximizando así el uso del espacio de las esclusas y la eficiencia en el cruce.

Con la ayuda de dispositivos inteligentes de percepción como cámaras y sensores, el Canal de Su Bei ha logrado una inspección en cuadrículas y en tiempo completo de las áreas de las esclusas, transformando el modelo de supervisión de seguridad desde la protección manual tradicional hacia la protección inteligente. El sistema se conecta con los dispositivos de control de esclusas, y en condiciones de garantizar la seguridad, permite operaciones automatizadas en las esclusas. Esto ha llevado al desarrollo de un modelo de operación de “sin supervisión y con mínima respuesta humana en emergencias”. El cruce de las embarcaciones en las esclusas se realiza completamente sin intervención manual directa, y las operaciones como apertura y cierre de compuertas, ajuste del nivel del agua y alineación de embarcaciones son llevadas a cabo de forma autónoma por el sistema, logrando así mejoras simultáneas en la seguridad del tránsito y la eficiencia operativa.

La inteligencia no solo se centra en las esclusas, sino que también se extiende a los extremos de los marineros y las empresas logísticas, creando un sistema de servicios digitales que cubre toda la cadena de navegación. Para los marineros en general, el asistente de navegación “Gran Transporte en Pequeñas Vías” funciona como un navegador en el agua, planificando rutas óptimas basadas en las rutas de navegación de las embarcaciones y enviando en tiempo real alertas de seguridad como la profundidad del agua y la altura libre de los puentes. Además, incluye un soporte de voz inteligente que considera los hábitos de uso de los marineros mayores, respondiendo rápidamente a consultas y solicitudes de ayuda.

Para los puertos, empresas manufactureras y logísticas, el departamento de transporte ha llevado a cabo investigaciones bajo el programa de “Cien empresas preguntan por sus necesidades”, explorando a fondo las necesidades reales en el sector. Han lanzado productos de datos exclusivos como un “horario para el cruce de embarcaciones en las esclusas”. Las empresas ahora pueden monitorear en tiempo real la ubicación de las embarcaciones y el tiempo estimado de llegada al puerto, optimizando la producción, las adquisiciones y la gestión del inventario. El representante de Huai’an Zhongtian Steel Group comentó a los periodistas que, tras conectar su sistema, la rotación del inventario aumentó en más del 52% y la eficiencia operativa de la cadena de suministro mejoró significativamente.

La aplicación de una serie de tecnologías de IA ha traído cambios notables: la eficiencia operativa de las esclusas del Canal de Su Bei ha aumentado un 18%, el tiempo promedio de espera de las embarcaciones para cruzar las esclusas se ha reducido en un 21%, y el tiempo de respuesta ante emergencias por incidentes inesperados ha disminuido en más del 30%. La satisfacción con los servicios de navegación a lo largo de la línea se mantiene estable en más del 99%. Actualmente, esta experiencia práctica ya se está promoviendo en las vías fluviales principales dentro de la provincia de Jiangsu y ha atraído a muchas unidades de gestión de navegación fluvial de todo el país para intercambiar y aprender de ella.