El tiempo de espera de los buques portacontenedores en el puerto de Ningbo-Zhoushan ha vuelto a niveles normales.

Según los últimos datos, en septiembre, el puerto de Ningbo-Zhoushan operó con 1926 embarcaciones de contenedores; hasta el 9 de octubre, el tiempo promedio de espera para atracar de los buques de contenedores en el puerto de Ningbo-Zhoushan se ha recuperado a aproximadamente 1 día, lo que se considera un nivel normal. El número promedio diario de embarcaciones en operación y el número de embarcaciones en espera de atracar se mantienen en un equilibrio dinámico. Algunos terminales de contenedores ya han logrado atracaciones directas de embarcaciones, y la producción en todo el puerto se lleva a cabo de manera estable y ordenada.

La eficiencia en estancia en el muelle ha aumentado en 5 puntos porcentuales en comparación con el promedio de los primeros ocho meses.

De enero a septiembre, el puerto de Ningbo-Zhoushan completó un volumen de manejo de contenedores de 34.66 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), lo que representa un crecimiento interanual del 6.8%. Al ingresar al área portuaria de Beilun en el puerto de Ningbo-Zhoushan, las grúas puente operan sin cesar y los camiones de contenedores se mueven de un lado a otro. Desde septiembre, el volumen diario promedio de operaciones en los terminales de contenedores del puerto ha aumentado de 130,000 TEU a 142,000 TEU. En ese mes se manejaron 4.27 millones de TEU, con un incremento del 11.5% interanual y un aumento del 15% mes a mes, alcanzando el nivel más alto en la historia mensual.

Detrás de la alta capacidad está un mecanismo de organización de la producción preciso y eficiente. Enfocándose en problemas clave como la acumulación de embarcaciones y largos tiempos de espera en el puerto, el puerto de Ningbo-Zhoushan organizó reuniones temáticas para atacar la producción en los terminales de contenedores, estableció objetivos específicos para impulsar la producción y guió a los terminales para garantizar el máximo uso de recursos de producción, mejorando la eficiencia operativa. Cada terminal implementó un sistema diario de indicadores visibles, incentivando el uso pleno de rutas operativas y asegurando la capacidad productiva.

“Hemos investigado de antemano la capacidad operativa de cada terminal, desglosando los objetivos para cada día y cada ruta operativa,” dijo un responsable del Centro de Gestión y Comando del puerto de Ningbo-Zhoushan. “El progreso de producción entre los terminales se muestra diariamente, y aquellos que están rezagados se apuran para ponerse al día.” En septiembre, la eficiencia operativa de los buques de contenedores atracados en el puerto de Ningbo-Zhoushan mejoró un 5% en comparación con el promedio de los últimos ocho meses, y la eficiencia en el giro de las embarcaciones y en los procesos de descongestión del puerto aumentó significativamente.

Después de tres tifones se completaron ajustes a 74 embarcaciones

La temporada de tifones representa un gran desafío en la organización de la producción portuaria. El puerto de Ningbo-Zhoushan ha fortalecido proactivamente la coordinación con las principales compañías navieras a través de reuniones regulares, evaluando continuamente las futuras llegadas de embarcaciones, optimizando conjuntamente los planes de atraque. Se ha establecido un mecanismo de intercambio de información entre puerto y navegación, proporcionando a las navieras información en tiempo real sobre capacidad de los terminales, carga de las áreas de almacenamiento y situación de espera de las embarcaciones. Esto guía a las compañías navieras a ajustar el ritmo de llegada de sus barcos y evitar congestionamientos. Además, se les insta a controlar estrictamente los contenedores rechazados y la carga excesiva, mientras se coordina para acelerar la rotación de los contenedores en tránsito, reduciendo la acumulación de contenedores en los terminales y evitando el uso prolongado de recursos espaciales.

Después de los tifones números 9 ("Bavi"), 13 ("Delphinus") y 18 ("Saudel") de este año, el puerto de Ningbo-Zhoushan ya ha ajustado un total de 74 embarcaciones, entre ellas 56 cambios de atraque y 18 atraques dobles. Simultáneamente, se han optimizado y ajustado tres rutas de navegación de contenedores para lograr una coordinación integral de recursos operativos en las áreas portuarias. Esto equilibró eficazmente la carga de trabajo en todo el puerto y alivió gradualmente la presión de espera en los terminales.

Colaboración entre múltiples departamentos reduce el tiempo sin operaciones de los buques a 70 minutos

El puerto de Ningbo-Zhoushan se ha conectado proactivamente con unidades de los puntos de entrada como la autoridad marítima, la aduana y la inspección fronteriza, llevando a cabo una colaboración coordinada regularmente y aplicando una serie de medidas para facilitar el despacho de mercancías.

En el aspecto marítimo, opera un mecanismo de supervisión portuaria nacional regular con iniciativas como “sin revisión antes de partida” y “revisión remota”, eximiendo a las embarcaciones elegibles de inspecciones a bordo antes de la navegación. También se ha establecido un modelo de organización colaborativa de toda la cadena, desde el canal, la zona de anclaje, los atracaderos y operaciones, implementando mecanismos de garantía como la división de importaciones, anclaje prioritario y cinco prioridades para embarcaciones de materiales clave. Se gestiona innovadoramente la zona de espera fuera del puerto por sectores y niveles, y se desarrolla un doble mecanismo de garantía para el suministro de mercancías antes y después de tifones, mejorando la precisión y eficacia del control de tráfico bajo condiciones climáticas adversas. Por parte de la inspección fronteriza, se han optimizado las medidas de inspección para embarcaciones internacionales en puerto, mejorando la tasa de aprobación previa y promoviendo operaciones sin espera y liberación sin demoras para barcos de navegación internacional. Respecto a aduanas, se realiza regularmente cuarentena electrónica, impulsando la aplicación de equipos de inspección remota, lo que acorta significativamente el tiempo de cuarentena.

Gracias a la colaboración entre departamentos y la aplicación de tecnología, en septiembre, el tiempo sin operaciones de los buques de contenedores en el puerto de Ningbo-Zhoushan se redujo a 70 minutos, disminuyendo 34 minutos en comparación con el promedio anual pasado, mejorando continuamente la fluidez de la rotación de embarcaciones.

En adelante, el puerto de Ningbo-Zhoushan continuará alineándose con las disposiciones de trabajo del Ministerio de Transporte, enfocándose en los objetivos principales de “reducir tiempos de espera en puerto, incrementar la eficiencia y garantizar la fluidez”. A través de esfuerzos precisos en la construcción de capacidades del terminal, mejora de la eficiencia operativa y potenciación de la colaboración en los puntos de entrada, se buscará reducir continuamente los tiempos de espera de las embarcaciones, incrementar la eficiencia del giro portuario y asegurar una producción portuaria estable, ordenada y altamente eficiente.