De productos pequeños a "Zhejiang Intelligent Manufacturing", "Yixin Europe", actualización de suministro de trenes China-Europa

　　En el primer trimestre de este año, el tren de carga China-Europa "Yiwu-Xinjiang-Europa" exportó 42,000 contenedores estándar, un aumento interanual del 21.5%. Además de productos electrónicos tradicionales y bienes de uso diario, las exportaciones de piezas de automóviles y equipos electrónicos inteligentes, productos de alto valor añadido de "Fabricación Inteligente de Zhejiang", mostraron un fuerte impulso.

　　Actualmente, el tren de carga China-Europa "Yiwu-Xinjiang-Europa" opera de manera estable en 26 rutas, conectando directamente más de 160 ciudades en más de 50 países y regiones de Eurasia. Se ha convertido en un importante canal logístico para que los productos "Fabricados en Zhejiang" lleguen al mundo y conecten a los países que participan en la iniciativa "La Franja y la Ruta", impulsando la exportación de más de 100,000 tipos de productos al extranjero cada año y aportando un fuerte dinamismo al crecimiento del comercio exterior regional.

　　La transformación en la estructura de las fuentes de carga es el motor interno del desarrollo de alta calidad del tren de carga China-Europa "Yiwu-Xinjiang-Europa". En el pasado, al mencionar este tren, la gente solía pensar en pequeños productos de Yiwu, como calcetines, juguetes, accesorios y herramientas de ferretería. Hoy en día, en la lista de productos de exportación del tren, los productos de alto valor añadido de "Fabricación Inteligente de Zhejiang" se han convertido en la fuerza principal. Los operadores del tren se han alineado activamente con las necesidades de desarrollo de la industria manufacturera avanzada local, operando regularmente trenes especializados en energía fotovoltaica para garantizar la entrega oportuna de pedidos internacionales de empresas fotovoltaicas, y diseñando trenes especializados en piezas de automóviles para resolver los cuellos de botella logísticos de la industria automotriz en su salida al extranjero.

　　Para mejorar aún más la resiliencia del corredor y la cobertura del servicio, Jinhua ha coordinado el avance de la "construcción física" y la "conexión suave", aumentando significativamente las funciones de reunión, distribución, concentración e integración. Además, ha promovido activamente la iteración y actualización del modelo operativo del tren, pasando de envíos directos punto a punto en sus inicios a operaciones de red entre centros logísticos, perfeccionando continuamente el sistema de transporte y distribución en el extranjero, haciendo que la operación del tren sea más eficiente, la organización de las fuentes de carga más fluida y la garantía de servicios más sólida.