El proyecto de ampliación y mejora del canal de navegación de 300,000 toneladas del puerto de Lianyungang entra en operación.

El 4 de septiembre, el periodista se enteró en la conferencia de prensa conjunta convocada por la Administración Marítima de Lianyungang y la Oficina de Transporte de Lianyungang que el proyecto de ampliación y mejora del canal de navegación de 300,000 toneladas del puerto de Lianyungang, Jiangsu, ha comenzado oficialmente a operar.

El proyecto tiene una longitud total de 41.3 kilómetros y una inversión total de 1,752 millones de yuanes. Es una obra clave para impulsar la construcción de "Transporte Marítimo en Jiangsu". Se amplió sobre la base del canal de navegación de 150,000 toneladas y la segunda fase del canal de navegación de 300,000 toneladas del puerto de Lianyungang. Una vez en operación, el tramo interno del canal exterior permitirá la navegación bidireccional de barcos portacontenedores de 70,000 toneladas en cualquier marea, y la navegación unidireccional de barcos de carga a granel de 400,000 toneladas aprovechando la marea. El canal de Miaoling y el canal interno permitirán la navegación bidireccional de barcos portacontenedores de 70,000 toneladas en cualquier marea, y la navegación unidireccional de barcos portacontenedores de 200,000 toneladas aprovechando la marea. El canal de Xuwei permitirá la navegación bidireccional de barcos de 50,000 toneladas en cualquier marea, y la navegación unidireccional de petroleros de 300,000 toneladas aprovechando la marea. Además, se añadirá un área de anclaje dedicada para petroleros de 300,000 toneladas, solucionando las deficiencias en infraestructura para el anclaje de barcos ultragrandes.

Esta ampliación y mejora aborda principalmente las limitaciones en la navegación bidireccional de grandes barcos portacontenedores y la insuficiencia en la garantía de navegación para superpetroleros de carga a granel. También satisface las necesidades de navegación aprovechando la marea para barcos de carga a granel de 400,000 toneladas y petroleros de 300,000 toneladas, alineándose con la tendencia global de aumento en el tamaño de los barcos. Reducirá significativamente el tiempo de espera por marea, disminuirá los costos logísticos para las empresas en las regiones centrales de Jiangsu, Shandong, Henan y Anhui, y garantizará el transporte de materiales estratégicos como petróleo crudo y mineral de hierro.

Durante la construcción, la Administración Marítima de Lianyungang, en colaboración con la Oficina de Transporte de Lianyungang, el Comando de Construcción del Canal de Navegación de 300,000 toneladas del puerto de Lianyungang y otras entidades, se adelantó para garantizar la navegación durante la fase de construcción. Optimizó los procedimientos de permisos hidráulicos, fortaleció la supervisión de seguridad de los barcos de dragado, y utilizó de manera integral patrulleras marítimas, drones y VTS para implementar un control tridimensional, asegurando que las operaciones de dragado a gran escala y el tránsito de barcos en el mar se llevaran a cabo sin interrupciones.