La Oficina de Balizas de Zhanjiang ayuda a llevar a cabo una inspección especial de obstáculos a la navegación en el canal de Wailuomen.

Recientemente, para garantizar de manera efectiva la seguridad de la navegación de los buques en el canal de Wai Luo Men, la Oficina de Balizas de Zhanjiang, en colaboración con la Oficina Marítima de Xuwen y otras unidades, llevó a cabo inspecciones en el sitio de obstáculos a la navegación en las aguas circundantes de las boyas luminosas 12 a 15 del canal de Wai Luo, implementando medidas sólidas para proteger la seguridad del tráfico marítimo en la jurisdicción.

El área marítima del canal de Wai Luo Men en Zhanjiang es una de las diez áreas de mayor riesgo en la jurisdicción de la Oficina Marítima de Guangdong. Conecta al norte con el canal de Naozhou hacia el puerto de Zhanjiang y al sur con el estrecho de Qiongzhou, siendo una importante vía de acceso para buques pequeños y medianos que entran y salen del estrecho de Qiongzhou desde el noreste. El canal de Wai Luo Men es estrecho y sinuoso, con corrientes rápidas, numerosos bancos de arena, arrecifes y cambios frecuentes en la sedimentación, lo que crea un entorno de navegación complejo. Además, la zona tiene un tráfico intenso de barcos pesqueros, embarcaciones de mantenimiento de parques eólicos y buques de carga pequeños y medianos, convirtiéndola en una de las áreas de navegación más complicadas y de mayor riesgo en la jurisdicción.

Actualmente, en las aguas circundantes de las boyas luminosas 12 a 15 del canal de Wai Luo han aparecido cajas de cultivo, redes de pesca y otros obstáculos acuáticos. Estos obstáculos están dispersos y algunos invaden las rutas normales de navegación de los buques, lo que aumenta el riesgo de que las hélices se enreden en redes de pesca, se dañen instalaciones de cultivo o incluso se produzcan encallamientos, representando una amenaza directa para la seguridad de la navegación.

Ante los riesgos de navegación presentes en el canal, la Oficina de Balizas de Zhanjiang se ha coordinado proactivamente con las unidades gubernamentales locales relevantes, proporcionando análisis del entorno de navegación, evaluando conjuntamente los riesgos de seguridad de la navegación y aprovechando las ventajas de equipos técnicos especializados en balizas para llevar a cabo trabajos preliminares de inspección y recopilación de pruebas, ofreciendo un sólido apoyo técnico para la gestión colaborativa de los riesgos.

El 8 de septiembre, la Oficina de Balizas de Zhanjiang, en colaboración con la Oficina Marítima de Xuwen y otras unidades, realizó una inspección exhaustiva en el sitio de las redes de cultivo que obstaculizan la navegación, desde la boya luminosa de Dragón hasta la boya luminosa 12 del canal de Wai Luo. El personal, a bordo de un barco de patrulla marítima, utilizó tecnologías profesionales como el localizador de redes y posicionamiento diferencial para llevar a cabo una inspección exhaustiva de los obstáculos, contabilizar el número de redes, recopilar con precisión las coordenadas de los obstáculos y completar simultáneamente la marcación con banderas, la toma de fotografías y la recopilación de pruebas. Cada punto de obstáculo fue marcado en el mapa marítimo, creando un mapa completo de la distribución de los obstáculos. En esta acción se identificaron un total de 121 redes que obstaculizan la navegación entre la boya luminosa de Dragón y la boya luminosa 12 del canal de Wai Luo, y 11 redes al norte de la boya luminosa 12 del canal de Wai Luo. Posteriormente, la Oficina de Balizas de Zhanjiang entregó el conjunto completo de resultados de la investigación a los departamentos correspondientes, proporcionando datos precisos y detallados para futuras acciones de limpieza y rectificación.

Recordatorio de navegación segura para buques

Se recomienda a los buques que transiten por el canal de Wai Luo Men en Zhanjiang y Xuwen prestar atención:

Primero, prevenir desviaciones de la ruta de navegación. Si no se está familiarizado con el entorno del canal, es fácil desviarse de la ruta y entrar en áreas de bancos de arena o zonas densas de redes de pesca. Antes de navegar por el canal de Wai Luo, los buques deben familiarizarse con la dirección del canal, la distribución de los obstáculos y la ubicación de las balizas, ajustando la dirección y reduciendo la velocidad con anticipación.

Segundo, prevenir colisiones entre barcos comerciales y pesqueros. En el canal de Wai Luo Men, las actividades de pesca son frecuentes, lo que aumenta significativamente la probabilidad de encuentros entre barcos comerciales y pesqueros en operación. Los barcos comerciales deben intensificar la vigilancia, detectar temprano la dinámica de los barcos pesqueros cercanos, mantener una distancia de seguridad adecuada con ellos y reducir la velocidad, tocar la bocina como advertencia y maniobrar con precaución al encontrarse con barcos pesqueros que están pescando o manejando redes. Los barcos pesqueros deben mostrar las señales luminosas y formas reglamentarias durante sus operaciones y evitar ocupar la ruta principal para actividades que obstaculicen la navegación.

Tercero, prevenir encallamientos de buques. Las condiciones de profundidad del agua en el canal de Wai Luo Men son complejas. Los buques deben prestar atención a los mapas electrónicos, los mapas en papel con indicaciones de profundidad y los cambios de marea, evitando los obstáculos y las áreas de aguas poco profundas circundantes, manteniendo una profundidad de agua suficiente y navegando con precaución.

Cuarto, prevenir el enredo con redes de pesca. En las áreas circundantes del canal de Wai Luo Men hay redes de pesca instaladas. Los buques deben mantener una distancia de seguridad con los obstáculos y las redes de pesca, evitando cualquier objeto flotante sospechoso de ser una red de pesca. En caso de que ocurra un enredo con una red de pesca, se debe reducir la velocidad, detenerse de inmediato y contactar a las autoridades marítimas para solicitar ayuda.

En el próximo paso, la Oficina de Balizas de Zhanjiang continuará implementando el despliegue de trabajo de “gestión conjunta de barcos comerciales y pesqueros”, aprovechando plenamente las capacidades técnicas profesionales de navegación para crear un entorno de navegación más estable para el desarrollo seguro de nuevas actividades como los parques eólicos en el canal de Wai Luo Men y sus alrededores, promoviendo el desarrollo de alta calidad de la economía marítima local y fortaleciendo conjuntamente la línea de defensa de la seguridad de la navegación marítima en la jurisdicción.