El servicio de transporte rápido por el Ártico entre China y Europa inicia su temporada de operación semanal.

El 15 de agosto, el buque "Burj Khalifa" de Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd. partió lentamente del muelle de contenedores del puerto de Chuanshan en el puerto de Ningbo-Zhoushan, Zhejiang, hacia puertos europeos a través de la Ruta del Ártico, marcando una nueva etapa de operación semanal en la temporada de navegación de la ruta de contenedores del Ártico entre China y Europa (conocida como "China-Europa Ártico Express"). En comparación con los aproximadamente 40 días de viaje a través del Canal de Suez, esta ruta solo requiere 20 días por trayecto, abriendo un corredor logístico hacia el norte rápido, eficiente, ecológico, de bajas emisiones de carbono y altamente resiliente para el comercio entre China y Europa.

En este viaje, el buque transporta gabinetes de almacenamiento de energía, baterías de potencia, componentes fotovoltaicos, piezas de repuesto para energías renovables y otros productos de alto valor añadido y sensibles a la temperatura. Las mercancías provienen principalmente de los clústeres manufactureros de la región del delta del río Yangtsé, como Ningbo e Yiwu, satisfaciendo con precisión la demanda de exportación de temporada alta del mercado europeo. Después de salir del país, el buque hará escalas en puertos europeos como Felixstowe en el Reino Unido, Róterdam en los Países Bajos, Hamburgo en Alemania y Gdynia en Polonia.

Para garantizar la operación regular de la ruta, el puerto de Ningbo-Zhoushan ha colaborado con múltiples partes para llevar a cabo actividades de promoción de mercado, visitando empresas clave de energía fotovoltaica y almacenamiento de energía en la región del delta del río Yangtsé, y trabajando con los principales agentes de carga para ampliar los canales de reserva. Además, los operadores portuarios y marítimos de China han firmado acuerdos de corredor verde con terminales colaboradoras en Europa, lo que permite que los buques tengan prioridad para atracar y operar al llegar, reduciendo significativamente el tiempo de espera en fondeaderos. Esto ayuda a las empresas a reducir inventarios, liberar capital y cumplir con los pedidos de exportación con plazos estrictos, como los de la temporada navideña en Europa.

Debido a las condiciones naturales de hielo en el Ártico, la ventana anual de navegación para el China-Europa Ártico Express se concentra entre julio y octubre. Los operadores portuarios y marítimos planean organizar al menos 8 viajes este año, utilizando entre 7 y 8 buques reforzados para zonas de hielo adaptados a la Ruta del Ártico en rotación. Algunos de estos buques emplean energía limpia de gas natural licuado (GNL). El plan a mediano y largo plazo para esta ruta es lograr una navegación estable durante 4 meses al año, mejorando continuamente el soporte de software y hardware para la navegación polar y extendiendo gradualmente la duración de la temporada de navegación, inyectando un nuevo impulso al desarrollo estable del comercio entre China y Europa.