1462 días y noches! ¡El Canal Pinglu pasa la inspección de entrega!

8月28, en el cuarto aniversario del inicio de la construcción del Canal Pinglu, el proyecto pasó la inspección de aceptación, estableciendo una base sólida para la navegación en septiembre.

Durante cuatro años, el proyecto ha mantenido altos estándares y calidad en su construcción, esforzándose por crear una obra de excelencia, ecológica y transparente. Hace cuatro años, el Canal Pinglu comenzó oficialmente su construcción en Guangxi. A lo largo de los 134.2 kilómetros del canal, los constructores han superado desafíos durante 1462 días y noches, transformando gradualmente el ambicioso plan en una realidad. Hoy, cuatro años después, el progreso general del proyecto del Canal Pinglu supera el 98%, las tareas de coordinación de los tres grandes centros han concluido por completo, las pruebas con barcos reales antes de la navegación se han completado, y el Canal Pinglu está a punto de pasar de la construcción a una nueva etapa de operación y navegación.

Guangxi se ha fijado como objetivo la navegación en septiembre, logrando "agua en el canal, barcos en el agua, carga en los barcos y mercancías conectando con todas las direcciones", promoviendo de manera integral la construcción del proyecto y la gestión operativa en un esfuerzo conjunto.

Según se informa, se han excavado un total de 3.13 mil millones de metros cúbicos de tierra y roca, se han completado las obras principales de los 27 puentes que cruzan el canal, y las pruebas conjuntas de agua en los centros de Madao, Qishi y Qingnian han concluido por completo. Las obras del canal y los centros han pasado la inspección de aceptación, mientras que las instalaciones complementarias, como las señales de navegación, las áreas de servicio acuático y el sistema de operación inteligente, están prácticamente terminadas, y se están llevando a cabo trabajos finales para corregir defectos. La construcción del área de anclaje número 1 de Maoweiha está acelerándose por completo.

Al mismo tiempo, la institución de gestión y el equipo operativo del Canal Pinglu están funcionando de manera regular. La implementación del "Reglamento de Protección y Gestión del Canal Pinglu de la Región Autónoma de Guangxi Zhuang" continúa avanzando. Se han publicado e implementado reglas clave como el "Reglamento de Programación Integrada de Transporte Fluvial y Marítimo de Guangxi", los estándares de tarifas para el paso de barcos por esclusas y las regulaciones de gestión de seguridad de navegación. También se están acelerando planes como el protocolo de emergencia para incidentes de navegación. El sistema inteligente de mantenimiento está en fase de prueba, y la plataforma de programación inteligente integrada de transporte fluvial y marítimo de Guangxi está completamente en línea en fase de prueba. Además, se está promoviendo rápidamente la plataforma de información logística inteligente que integra siete redes: "río, mar, ferrocarril, carretera, aire y correo".

Es importante destacar que el "Plan de Garantía de Agua para la Navegación del Canal Pinglu 2026-2027" ya ha sido emitido e implementado, asegurando las necesidades de agua para la navegación del canal durante esos años y garantizando plenamente "agua en el canal". En toda la región, más de 2000 barcos fluviales adaptados para navegar desde el Canal Pinglu hasta la Bahía de Qinzhou están disponibles; a nivel nacional, hay aproximadamente 3000 barcos marítimos de menos de 2000 toneladas que cumplen con las condiciones de navegación del canal, adaptándose a las necesidades de transporte y asegurando plenamente "barcos en el agua". Las políticas de subsidios logísticos para el nuevo corredor terrestre y marítimo del oeste están siendo revisadas, incluyendo rutas directas de navegación fluvial y marítima y trenes intermodales fluviales-marítimos en el ámbito de apoyo, lo que respalda de manera efectiva la estabilidad del mercado de navegación y garantiza plenamente "carga en los barcos". Las obras de remodelación de los muelles de transporte intermodal fluvial-marítimo en el lado del río y el lado del mar están prácticamente terminadas, con una capacidad de transporte intermodal de más de 16 millones de toneladas, satisfaciendo las necesidades de navegación a corto plazo. Al mismo tiempo, se está acelerando la construcción de un sistema de transporte intermodal fluvial-marítimo en Guangxi, con el Canal Pinglu como eje, extendiendo la zona de influencia de carga del canal y asegurando "mercancías conectando con todas las direcciones".

En septiembre, el Canal Pinglu alcanzará un momento histórico con su construcción y navegación completadas: barcos de 5000 toneladas zarparán desde Nanning, navegarán por el Canal Pinglu y llegarán directamente al Golfo de Beibu, avanzando hacia un futuro marítimo más fuerte.