El plan del primer viaje del Ártico entre China y Europa para 2026 ha sido anunciado.

El periodista informó recientemente que, según la Asociación de Armadores de China, el período de navegación del Pasaje del Ártico en 2026 será desde finales de julio hasta finales de septiembre. Actualmente, varias compañías navieras están aumentando continuamente la capacidad de transporte, y el plan para el primer viaje del Ártico entre China y Europa ya ha sido publicado.

El primer viaje de la ruta del Ártico será operado por empresas como Xin Xin Yun Shipping Co., Ltd., Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., Ningbo Hongkun Shipping Co., Ltd., Dalian Xinfeng Shipping Co., Ltd., Tianjin Yueqian Shipping Co., Ltd., y Shanghai Dahua Shipping Co., Ltd. Los principales tipos de barcos operativos incluyen buques portacontenedores, buques de carga a granel y buques multipropósito. Entre ellos, la capacidad total de los buques portacontenedores y multipropósito alcanza las 20,000 TEU, mientras que los buques de carga a granel suman un total de 1.4 millones de toneladas de peso muerto. Los barcos desplegados en esta ronda zarparán de manera escalonada durante el período de navegación, conectando varios puertos clave en China y llegando directamente a los puertos centrales de Europa, estableciendo un canal marítimo polar eficiente y fluido entre China y Europa.

Se informa que, en comparación con rutas tradicionales como el Canal de Suez y el Cabo de Buena Esperanza, el Pasaje del Ártico presenta ventajas integrales destacadas. A través de esta ruta, el trayecto desde los puertos nacionales hasta los principales puertos del Mar Báltico en Europa puede reducirse en casi un tercio, acortando significativamente el tiempo de transporte. Además, evita áreas de alto riesgo como el Mar Rojo y el Estrecho de Malaca, garantizando la entrega puntual de pedidos de comercio exterior. Asimismo, el Pasaje del Ártico ofrece condiciones naturales de cadena de frío a baja temperatura, adecuadas para el transporte a temperatura controlada de productos de alto valor añadido como paneles fotovoltaicos, sistemas de almacenamiento de energía y equipos electromecánicos de precisión. Esto reduce la tasa de pérdida de mercancías y garantiza mejor la calidad de los productos de exportación, construyendo una "autopista de hielo" segura, eficiente y de bajas emisiones entre China y Europa.